交通部、鐵道局及所屬115年度單位預算評估報告

• 壹、綜合

  • 一、捷運建設路網持續建構中，未來資金需求龐鉅，近期已引發財源不足爭議，允宜因應財劃法修正，與地方政府研商籌謀，俾捷運建設順利推動

• 貳、交通部

  • 二、為因應政府推動運具電動化及電動車產業發展趨勢，允宜持續檢討汽燃費徵收制度，俾確保制度與時俱進，並提供公路系統永續與安全管理之穩定財源
  • 三、新增「無人載具產業發展統籌型計畫」之相關工作經費，允宜強化跨機關協調及成效反饋，並適時調整績效指標，另同步以管理平台協助產業發展，俾發揮計畫成效
  • 四、113年度交通事故死亡人數下降幅度未達「國家道安計畫」目標，兒少與高齡族群風險仍高，高齡駕駛管理亟待強化，允宜持續研謀精進改善
  • 五、毒駕案件逐年攀升，已成道路安全之隱憂，亟需跨部門協力強化執法、完善配套與法制，以建構周延防制制度
  • 六、甚多捷運建設辦理計畫修正，致期程延宕與經費上升，間有採購履約爭議而致損失之情事，亟需強化計畫控管與採購管理，俾加速路網建構
  • 七、已規劃優先於離島地區推動低碳交通區，惟仍待跨機關就低碳交通區建立法規依據與推動模式，以提升計畫綜效
  • 八、推動第3期「智慧運輸計畫」，惟截至114年8月底預算執行率僅11.78%，允宜檢討改善，並督促各地方政府積極趕辦
  • 九、為確保TNCAP制度之永續性，允宜儘速完備財務健全之配套法制作業，並研謀因應美國關稅衝擊之相關措施，俾強化道路安全與汽車產業競爭力
  • 一０、新增臺鐵「重點橋梁行車安全提昇計畫」，惟部分既有橋梁改建補強計畫進度未如預期，且橋齡逾40年以上占比逾五成，允宜督促臺鐵強化橋梁養護更新機制，俾確保行車安全
  • 一一、臺鐵調整票價後預計115年度轉虧為盈，允宜釐清政府補貼責任並督促其強化自償性，以減輕政府財務負擔
  • 一二、桃機公司近年資金調度壓力與債務負擔加重，另近年空側作業及地面安全管理未盡周延，允宜督促該公司健全財務管理，並落實精進機場安全管理

• 參、交通部鐵道局及所屬

  • 一三、新增「智慧運輸計畫」，允宜評估系統擴充性與跨機關資料整合可能性，以發揮計畫實益
  • 一四、桃園機場相關捷運建設計畫歷經延宕與修正，期程展延與經費增加，且截至114年7月底「機捷增設第3航廈站」預算實現率未及五成，允宜落實進度控管
  • 一五、臺鐵桃園段地下化計畫因工程流標及案內涉及遺址等因素，執行情形未如預期，並辦理計畫修正，允宜研謀改善並積極辦理
  • 一六、「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」進度落後，修正計畫尚未獲核定，亟需加速推動以強化東部運輸動能

• 附件