國營臺灣鐵路股份有限公司115年度營業預算評估報告

• 壹、業務經營部分

  • 一、113年度及114年1至8月未能達成「黃金十年」所訂列車準點率等多項目標值，允宜持續研謀改善精進，以確保長程願景逐步落實
  • 二、114年6月提高票價後，預計115年度可轉虧為盈，惟客座利用率仍有提升空間，允宜持續研謀改善，俾公司之永續經營
  • 三、為提升觀光支線旅運安全與永續效益，允宜儘速修復集集及平溪支線，並強化日常養護作業，俾確保交通便利並促進觀光發展
  • 四、人力缺額居高不下，核心業務人員缺額偏高，113年度兩次招考補實成效未達預期，技術與基層職缺報到率偏低，允宜全面檢討人力規劃策略，以確保營運穩定與服務品質
  • 五、員工訓練制度與安全管理執行仍有缺失，車站公共安全防護尚有不足，允宜強化專業培訓與建構車站安全防護網絡，俾提升公共運輸安全水準
  • 六、臺鐵前線執勤人員遭受攻擊與職災事件頻傳，顯示現行保護機制不足，亟需強化安全管理與配套措施，以保障員工職場安全與身心福祉

• 貳、營業收支部分

  • 七、公司化後附屬事業收入占比未能有效提升，允宜強化附屬事業之經營成效，俾增裕公司收入
  • 八、觀光列車營運表現不一，允宜持續整合地方觀光資源，開發潛在客源，並強化財務績效追蹤機制，以發揮營運效益與帶動區域觀光之綜效
  • 九、部分都更案件推動多年，惟迄114年8月底尚未獲致具體收益，允宜檢討招商條件、強化地方協調並調整策略，以加速推動並提升資產效益
  • 一０、截至114年7月底逾600筆土地仍遭占用或閒置，亟需加速清理與活化，以提升資產運用效益

• 參、固定資產建設、改良擴充部分

  • 一一、新增「重點橋梁行車安全提昇計畫」，惟部分既有橋梁改建補強計畫進度未如預期，且橋齡逾40年以上占比逾五成，允宜強化橋梁養護更新機制，俾確保行車安全
  • 一二、推動行車及安全改善相關計畫，惟行車事故及異常事件未能有效降低，允宜持續檢討改善，以提升鐵路公共運輸之便利及安全
  • 一三、新增「無人載具產業發展統籌型計畫-鐵路巡查」，允宜善用無人機等新興科技強化臺鐵邊坡防護與預警機制，以提升面對氣候變遷及極端天候衝擊之防災韌性
  • 一四、「臺鐵整體購置及汰換車輛計畫」交車進度延遲，影響節能減碳之成效，且準點率未如預期；另「新駕駛模擬機(器)採購」廠商有未依約辦理情形，允宜追蹤控管，以提升行車安全及營運品質
  • 一五、辦理「臺中聯合辦公大樓工程」及「富岡訓練所新建工程」，惟截至114年8月底執行情形欠佳，允宜強化進度控管，俾如期提供員工辦公處所及訓練所需場所及設施
  • 一六、推動鐵道智慧化及資訊數位化相關計畫，惟歷經延宕及招標不順，允宜檢討改善積極辦理，俾儘速提供資訊整合與決策支援能力

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