台灣鐵路管理局96年度營業決算評估報告

• 一、營運虧損仍居高不下，且大幅超出預計數35％以上，經營成效亟待提昇
• 二、營業收入不敷營業成本支出，已不符國營事業應以事業養事業之原則，亟待檢討並研謀改善
• 三、人事費用與債務利息支出居高不下，已為沉重營運包袱，亟待積極檢討調整
• 四、員工購票乘車優惠之對象擴及眷屬，合法性及合理性頗值商榷，且是項優惠核屬員工福利事項，宜由職工福利金支應
• 五、客運票價之設算基礎不合理，顯為鉅額營運虧損，有違使用者付費原則
• 六、歸屬社會責任之虧損金額與預計數差距懸殊，其歸屬範圍與金額之合理性實有必要重新檢討
• 七、班車準點率連年下降，影響服務品質，亦侵蝕營運收入
• 八、客座利用率偏低，亟待依各線旅客需求研擬營運策略，以提升營運績效
• 九、部分賸餘空間長期閒置，租金收入損失頗鉅，且房舍被占用件數連續2年增加，顯示排除占用作業執行成效不彰，亟待妥善管理並積極規劃利用
• 一０、連續數年「其他營業收入-貨運服務收入」營運實績遠低於預計數，允應檢討原因，研擬因應對策或調整營運策略，俾達成營運目標
• 一一、什項收入連年大幅超收，顯示未衡酌實際狀況及市場趨勢編列預算
• 一二、營運實績大幅衰退，惟站務費用項下之「服務費用」卻鉅幅成長，除應探究有無浪費無效率之情形外，並應積極落實成本費用控減措施
• 一三、機務維持費用8成以上均屬固定費用性質，應可合理估計金額，惟連年鉅額預算賸餘，顯示未確依規定核實編列預算
• 一四、高達4億元之物料，長達5年以上之期間未曾領用過，顯有淪為呆料之虞，宜依鐵路用料特性強化物料控管作業，避免呆廢料損失
• 一五、存貨金額居高不下且未落實存貨評價制度，宜加強存貨管理，避免鉅額存貨積壓營運資金
• 一六、都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫（基隆-苗栗段）執行多有延宕，應檢討積極辦理
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