臺灣鐵路管理局97年度營業決算評估報告

• 一、該局97年度獎金實際發放月數近乎國營事業最高獎金發放月數，且其他獎金發放金額超逾預算數，實有浮濫
• 二、臺鐵局97年度決算虧損嚴重，營運績效亟待提升
• 三、該局老殘半價優待負擔頗鉅，主管機關除應依法納入票種費率之考量外，行政院應研析未來大眾運輸優惠之辦理方式後，檢討現行優惠規定是否有修訂需要
• 四、該局應依規定及時對肇事者採取法律行動，並儘速訂定請求賠償之標準處理規範，俾保障債權
• 五、該局應實質上達成「準時送達」之目標，俾符合運輸目標並避免虧損之加深
• 六、應積極向委辦機關催收代辦工程款
• 七、該局4套軌框搬運機購置計畫因閒置爰遭監察院糾正，應請加強資本支出計畫之效益評估
• 八、該局應隨時注意河川水位、流速及對於橋梁路基之沖刷掏空狀況，即時維修危橋，並檢討現行以目視方式辦理軌道總檢查之妥適性
• 九、該局借調至其他機關之人數頗多，除應依規定於本職機關支薪外，應檢討繼續借調之必要性
• 一０、臺鐵局應按照商業會計法規定，作為接受局外工程單位撥交固定資產之會計處理依據
• 一一、預、決算書所列歸屬社會責任項目及金額差異懸殊，其合理性實有檢討之必要
• 一二、員工購票乘車優惠對象擴及眷屬，其合法性及合理性頗值商榷
• 一三、該局未將重大工程折舊及退撫成本等重要營運成本項目計入運價設算基礎，殊欠合理
• 一四、現行票價無法合理反映營運成本，且歷經10餘年未調整，需適時檢討調整
• 一五、貨運收入多未能達成目標，亟待儘速改善相關設施並積極拓展運輸貨源
• 一六、會費支付對象「會計研究發展基金會」與該局業務無直接關係，且部分會費實際發放對象未依預算執行，實有未當
• 一七、都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫（基隆-苗栗段）前置規劃未臻周延完善致變更設計，有欠妥適
• 一八、臺鐵東線購置城際及區間客車計畫未縝密評估旅客運量及客座利用率，並產生閒置及使用效能過低等情事，實有欠當
• 一九、深澳支線復駛客運業務預計將造成每年營運虧損4千餘萬元，宜配合加強宣傳俾吸引遊客搭乘
• 二０、長期投資績效欠佳，宜強化公股代表監督功能
• 附件