飛航安全調查委員會、交通部所屬105年度單位預算評估報告

• 壹、飛航安全調查委員會

  • 一、行政管理事務均由聘用人員辦理，與其組織法規定未符，亦與聘用人員應具專業性及臨時性之業務性質相違，允宜研謀改正

• 貳、民用航空局

  • 二、因應飛航安全及航空量等業務量增加請增員額，惟預算分由公務預算與民航基金編列，顯非妥適，與本院決議未符
  • 三、隨著低成本航空市占率攀升，消費者爭議案件亦逐年增加，允宜加強飛航安全與消費者權益保護

• 參、中央氣象局

  • 四、氣象資訊智慧運用服務處理計畫應加強災害性天氣資訊掌握與監控，及相關資料連結與運用，以降低氣候變遷對民生經濟與社會安全之影響
  • 五、五分山雷達儀因風災受損，允應積極修復並加強防颱措施，俾利發揮氣象觀測功能
  • 六、新發射氣象衛星資料之接收及其產品應用計畫未經核定即編列預算，與預算法不符，允宜檢討改正
  • 七、臺灣東部海域電纜式海底地震儀及海嘯觀測系統受損，致影響地震定位準確性與地震預警應變時間，後續擴建計畫應積極辦理
  • 八、氣象預報準確?屢受質疑，允宜加強颱風路徑之監測與預報能力，俾發揮防災、減災之預警功能

• 肆、觀光局及所屬

  • 九、跨域亮點及特色加值整備計畫同時編列於公務預算及作業基金，難以衡量整體效益及責任歸屬，亦未能完整表達經費總需求
  • 一０、中國大陸旅客占觀光目的來臺旅客比重偏高，恐有失衡之虞，且負面消息頻仍，允宜妥為因應
  • 一一、重要觀光景點建設中程計畫部分子計畫財務計畫尚未核定，且部分風景區自償率偏低，規劃倉促有欠周延，允宜研謀改善

• 伍、運輸研究所

  • 一二、運輸研究所運用非正式人力之比率偏高，允宜衡酌業務增減及人力情形適度予以縮減，以有效控管人力配置

• 陸、公路總局及所屬

  • 一三、西濱快速公路後續建設計畫部分路段之使用成效不彰及工程延宕多時情事，允宜檢討改進
  • 一四、鑑於生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)以前年度不經濟之退場案件金額不低，允宜審慎評估案件優先順序，俾循序推動
  • 一五、「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」應積極跨域整合各機關資源，強化自行車軟硬體環境建置，以維護用路人安全
  • 一六、第3代公路監理資訊系統維運費用近2億元，由於使用者眾，系統效能維持及資安防護等級應建立有效監督控管機制
  • 一七、政府應正視汽機車數量龐大現況及其造成嚴重之空氣污染問題，並提出有效解決對策，俾降低污染排放

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