交通作業基金105年度預算評估報告

• 壹、民航事業作業基金

  • 一、桃園航空城之機場園區擴建用地取得計畫資金需求達1,035億元，修正計畫尚未核定即編列預算，與預算法規定不符，核有未當
  • 二、松山機場預計分年購置多筆土地達112億餘元，實屬龐鉅，應俟「松山機場2030年整體規劃」核定及周邊開發達成共識後統籌辦理，俾利資源合理配置與有效運用
  • 三、國際機場建設發展之利益未能為全民共享，另訂五成比率挹注其他基金，尚欠妥適
  • 四、各機場航空站允宜與時俱進彈性調整經營型態，以有效面對不同旅客與航空公司之差異化需求，並增加收入
  • 五、恆春機場已逾1年無航班進出，造成機場人員及設施閒置浪費，並損及政府形象，應儘速檢討其存續事宜
  • 六、松山機場遭紅火蟻入侵，應積極防治與持續監控，以維飛航及民眾安全

• 貳、國道公路建設管理基金

  • 七、國道公路建設管理基金未償務餘額逾2千億元，允宜積極檢討國道通行費費率公平性及合理性
  • 八、國道未能發揮應有功能，出現重現性壅塞路段，允宜積極檢討改善
  • 九、通行費收入編列218億元容有低估，另欠費及無法追討案件金額頗鉅，應積極研謀改善
  • 一０、「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程計畫」屬桃園航空城計畫聯絡道路之優先路段，除未有整體計畫外，已核定路段計畫未完備即編列預算，不符預算法規定
  • 一一、國道7號高雄路段計畫環評作業尚未完成，相關計畫未獲核定前即逕先編列預算執行，相關作業有欠嚴謹

• 貳、高速鐵路相關建設基金

  • 一二、高鐵基金累積短絀及負債龐鉅，復舉債242億元投資高鐵公司，應建立管控機制定期檢討評估其自償能力，以免增加政府未來財政負擔
  • 一三、辦理高鐵永續經營投資計畫之舉債增資利息費用，需仰賴短期借款支應，凸顯該基金現金流量嚴重不足，未來應積極監督高鐵公司營運情形及高鐵基金財務狀況
  • 一四、高速鐵路車站特定區區段徵收土地開發等計畫執行績效欠佳，允應加強改善
  • 一五、墊付地方政府應負擔之費用，與規定不符，且歸墊時間遙遙無期，亟待檢討改善

• 肆、觀光發展基金

  • 一六、觀光拔尖領航方案部分項目執行欠佳，觀光大國方案應參照以前年度辦理情形覈實編列預算
  • 一七、以前年度多項旅宿業計畫未能有效推動，允應確實檢討，俾利全面提升旅宿業品質及優質旅遊環境
  • 一八、觀光發展基金與觀光局所轄業務多所重疊，應依預算法及本院決議檢討裁撤，相關經費改由公務預算支應，俾符法制
  • 一九、東北角海岸地區土地利用暨景觀風貌改善案績效不彰，應切實檢討調整，建議本項經費暫緩編列

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