交通部104年度單位預算評估報告

• 一、台灣高鐵公司財務問題延宕多年，倘今年底未能改善，恐有破產之虞，允宜儘速提出具體因應方案，並審慎注意政府權益之保障
• 二、依高速公路電子收費建置及營運契約對遠通公司處以5.51億元之懲罰性違約金，惟多提起法律訴訟中，允宜檢討合約執行之控管機制，以維公權力
• 三、國道全面實施計程電子收費制後，導致平均每日通行費收入下降、差別費率試辦成效不彰及通行費追討等問題，允宜積極研謀因應之良策
• 四、我國自由貿易港區推動成效未如預期，允宜積極檢討各港區產業定位及招商機制，以利發展
• 五、編列出售中華電信持股計畫，將使公股低於所定最適比率，且喪失未來穩定配息收入之機會，允宜審酌其成本收益
• 六、自由貿易港區廠商審查收入較上年度減少7成，並遠低於績效目標值，預算籌編及對於自貿港區政策之推動，顯欠積極覈實
• 七、汽車燃料使用費累計未徵數頗鉅，允應依法儘速督促催繳，以維護公權力
• 八、派員出國旅費及教育訓練費增加，與行政院所定緊縮原則未符，建議減列，以資撙節
• 九、離島海運交通補貼原部分由離島建設基金負擔，104年度改為交通部全額編列預算，允依撙節原則檢討現行補貼措施之實施成效
• 一０、道路交通安全工作計畫經費增加，惟近年道路交通事故肇事率及女性死亡比率均呈上升，性別影響評估及績效考核機制，亟需積極檢討改進
• 一一、航港局預計增加員額127名及人事費8,740萬7千元，允依組織精簡及人員精實之原則，審慎檢討人力增加之必要性
• 一二、航港局就被占用或未利用土地，允宜強化清理，確無公務使用需求者，允應移交財政部統籌管理，以維政府資產之有效運用
• 一三、審酌機場公司資金狀況及有關第三航廈等計畫之預定辦理進度，尚無政府挹注資金之急迫性
• 一四、7項重大公共工程建設計畫尚未經行政院核定，104年度編列預算高達73.98億元，與預算法規定未符，實有未洽
• 一五、部分鐵路建設計畫工程期程即將屆滿，惟工程進度仍呈落後，允宜檢討並強化工程進度之控管作業
• 一六、多項捷運建設計畫預算執行率甚低，累積待執行預算逾千億元，允宜審酌工程進度，覈實檢討104年度預算需求
• 一七、臺灣地區國內商港未來發展及建設計畫（101年至105年）已逾總執行期程之一半，尚未經行政院核定，交通部對於國內商港之規劃建設，顯欠積極覈實
• 一八、交通部及所屬派用人員逾千人，且部分人員之進用與派用人員派用條例之規定有悖，允宜通盤檢討改善
• 一九、長期向所屬國營事業借調人員，且大多非擔任專業性、科技性等職務，應檢討繼續借調之必要性
• 二０、部分所屬機關尚未完成組織法制化作業，與相關法律及預算編製規範，容有欠符，亟待積極研謀改正
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