飛航安全調查委員會、交通部所屬104年度單位預算評估報告

• 壹、飛航安全調查委員會

  • 一、目前多款國籍航空器安裝之飛航紀錄器尚無法解讀，相關設備採購應審慎訂定規格，以符實需
  • 二、行政管理事務均採聘用人員辦理，與其組織法規定未符，亦與聘用人員應具專業性及臨時性之業務性質相違，允宜研謀改正

• 貳、民用航空局

  • 三、國籍低成本航空公司於103年度首度投入我國市場參與營運，有鑑於低成本航空公司消費糾紛頻傳，允宜加強飛航安全與消費者權益保護
  • 四、因應國家重大工程建設新增人力需求，仍宜以整體性及整合性之觀點，審慎評估，以避免不當膨脹預算員額

• 參、中央氣象局

  • 五、強化臺灣海象暨氣象災防環境監測計畫經費分列於特別預算及公務預算，不利評量計畫效益及責任歸屬，應加強整體目標之達成及績效控管
  • 六、原地震及海嘯防災海纜觀測系統功能未如預期，新增海纜系統向外延伸50公里擴建計畫允宜積極辦理，以確實提高預報能力
  • 七、氣象預報準確?屢受質疑，允宜加強颱風路徑之監測與預報能力，俾發揮防災、減災之預警功能

• 肆、觀光局及所屬

  • 八、跨域亮點及特色加值整備計畫係觀光拔尖領航方案之延續，計畫未經核定與法不符，且以前年度尚保留款待執行，應審酌預算編列必要性
  • 九、中國大陸旅客占觀光目的來臺旅客比重偏高，恐有失衡之虞，允宜妥為因應
  • 一O、陸客觀光人次趨增且負面事件頻仍，允宜研謀改善以促進我國觀光產業健全發展
  • 一一、目前由各風景區管理處個別擬定之「風景區計畫」，因缺乏法定地位，不利於區內整體觀光發展與建設規劃

• 伍、運輸研究所

  • 一二、運輸研究所運用非正式人力之比率偏高，允宜衡酌業務增減及人力情形適度予以縮減，以有效控管人力配置

• 陸、公路總局及所屬

  • 一三、依據省道配合區域排水整治及環境營造計畫等計畫辦理多項橋梁改建工程，應加強整體資源控管及溝通協調機制，以利工程如期如質完成
  • 一四、「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」應積極跨域整合各機關資源，強化自行車軟硬體環境建置，以維護用路人安全
  • 一五、鑑於生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)以前年度不經濟之退場案件金額不低，允宜審慎評估案件優先順序，俾循序推動
  • 一六、配合台灣電力公司取消政策性電費補貼及費率調漲措施，導致電費增加2億餘元，允宜撙節支出，以達政府節能減碳目標
  • 一七、我國小客車車輛數逐年增加，造成嚴重之空氣污染問題，政府應正視汽機車數量龐大現況，並提出有效解決對策，俾符實際
  • 一八、半數以上公路汽車客運業者仍須仰賴政府常態性補助，始能維持正常營運

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