航港建設基金95年度預算評估報告

• 壹、基金來源部分

  • 一、商港服務費收入倘依過去實績估計屬保守，可酌增部分業務量，收入估計基礎並應詳予敘明
  • 二、計息資金及存款利率偏低，利息收入宜酌予增列1億8,000萬元
  • 三、台汽公司積欠款項，除未按期繳納利息外，近年來亦未計息，未盡合理
  • 四、補助各項業務計畫應有效督促，結餘款宜儘速收回，並至少增列雜項收入1,130萬元

• 貳、基金用途部分

  • 五、補助基隆港務局26億餘元，其中建設改良擴充20億餘元，餘收支對列8項約6億元，相關補助事項宜再檢討
  • 六、補助西濱快速公路八里林口段拓寬計畫存有諸多問題，亟待檢討
  • 七、補助高雄港務局12億餘元，其中建設改良擴充6億餘元，餘收支對列11項5億餘元，部分補助事項宜再檢討
  • 八、補助高雄市部分未盡符合地方自治原則及自訂行政規則，宜依法行政
  • 九、補助花蓮港務局5,936萬1千元，金額呈逐年成長，既有計畫宜依編製共同規範撙節檢討
  • 一０、補助台中港航道浚深拓寬工程增加1億8,000萬元，除計畫一再更動外，部分數據與該港預算無法勾稽，宜釐清
  • 一一、收取服務費未全數用於港口建設，致我國海運競爭力衰退，宜致力港埠建設及發展
  • 一二、新增航港資訊系統建置延續性計畫，宜持續由公務預算支應，避免計畫經費分散，影響整體成本效益分析
  • 一三、解繳國庫款計畫非屬基金用途，且實際上係收回台汽公司之懸帳，等同呆帳轉銷

• 參、資產部分

  • 一四、鉅額資金閒置，累積賸餘亦鉅，宜考量港口建設實需修法妥適處理
  • 一五、部分長期墊款不符基金用途，亦懸列多年，宜促請該機關歸還，以符法制
  • 一六、商港服務費實施至今未滿4年，惟欠費金額不低，宜加速清理，以維護政府權益

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