環境保護基金、資源回收管理基金信託部分、清潔人員執行職務死亡濟助基金

• 一、雖研擬多項節能減碳措施，惟我國CO2排放量增加速度較全球平均值為高，允宜強化推動策略與成果之關聯性，並建立績效指標
• 二、民眾檢舉烏賊車案件，通知檢測數之不合格比率僅為1.3％，恐遭致民眾對環保機構處理能力產生不良觀感
• 三、推動低碳社區之建構，多為照明改善或裝設太陽能光電系統，應考量後續之維護管理
• 四、低碳城市之推動應重在執行，惟迄今仍僅止於推動策略之擬定與評估，恐影響執行實效
• 五、推動都市綠化及空氣品質淨化區宜結合民間資源，以有效並永續經營
• 六、電動機車電池交換雖係為解決目前電池充電等問題，惟受限於技術與營運模式等，商業運轉仍存有相當風險，允宜妥善規劃
• 七、室內空氣品質之管理權責涉及各部會，應儘速擬訂有效之跨部會協調管理制度，以發揮整體效果
• 八、雖大幅增加細懸浮微粒之監測經費，惟若未針對國內污染源減量及境外傳輸影響，並尋求最佳可行控制技術，恐無法有效改善
• 九、回收清除處理費之欠費金額仍屬龐鉅，允應加強清理
• 一０、部分資源回收物稽核認證率偏低，允應積極控管流向，避免造成環境危害
• 一一、尚未解除列管之公告污染控制場址及整治場址達837處，仍應加強辦理整治，以減少其污染危害
• 一二、加油站污染土壤及地下水之情形日益嚴重，應加強監控及整治
• 一三、基金設置多年仍未辦理徵收作業及防治計畫，應加強溝通以逐步推動水污染防治工作
• 一四、取得認證之環境教育人員數量與年度目標值尚有差距，且部分縣市尚無通過認證之環境教育人員，恐不利環境教育之推行
• 一五、取得認證之環境教育機構及設施場所數量與年度目標值尚有差距，且迭有申請認證之民間單位反映審核過程冗長耗時，允宜檢討改進
• 一六、環境教育推動迄今，仍面臨不少問題，允應改善以求完備
• 一七、基金劃分信託與非營業兩部分並無法源依據，牴觸預算法相關規定，應予裁併，回歸原建制
• 一八、清潔人員發生職業災害意外頻傳，應加強清潔人員勞工安全教育訓練及宣導，以保護清潔隊人執行職務之安全
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